Замена пыльника заднего амортизатора

После посещения нашего автосервиса на отремонтированном автомобиле задние амортизаторы будут работать в комфортных условиях и прослужат отведенный заводом изготовителем эксплуатационный срок.

Задние подвески автомобилей разных марок отличаются друг от друга. Имеют конструктивные особенности и стойки амортизаторов. Производители авто используют разные способы крепления стоек к кузову и балке или ступице в нижней части, но в каждой конструкции предусмотрен пыльник, который служит для защиты штока амортизатора от пыли и грязи.

Мы меняем пыльники задних амортизаторов на всех марках и моделях авто. За годы работы накоплен опыт, доведенный до профессионального исполнения операции.

Последовательность работы по замене пыльника:

• устанавливаем машину на подъемник, очищаем щеткой места крепления детали на балке и ступице;
• обрабатываем болты и гайки проникающей смазкой;
• в багажнике снимаем защитную обивку, при необходимости отодвигаем заднее сиденье, из стакана вынимаем защитную заглушку штока;
• ослабляем гайку крепления штока амортизатора, придерживая шток ключом;или откручиваем верхнюю опору амортизатора(в зависимости от конструкции авто).
• откручиваем гайку на штоке, снимаем металлическую шайбу и резиновую подушку с втулкой;
• откручиваем нижнее крепление амортизатора (резинометаллический шарнир амортизатора), вынимаем болт;
• монтировкой выводим амортизатор из зацепления с балкой и вынимаем его;
• снимаем со стойки пружину, со штока – нижнюю резиновую подушку, пыльник и отбойник, осматриваем все детали;
• новый пыльник надеваем на шток (деталь может идти вместе с отбойником), устанавливаем пружину, надеваем нижнюю резиновую подушку;
• заводим стойку в посадочное место на кронштейне;
• продеваем болт через проушины и сайлентблок, прихватываем гайкой;
• на шток надеваем резиновую подушку с втулкой и металлическую шайбу, наживляем гайку, придерживая его от прокручивания ключом;
• окончательно затягиваем все резьбовые соединения.

На автомобилях с иным креплением задней стойки порядок работ может быть другой. Например, на стойке, в которой упорная чашка съемная, пыльник крепится к ней хомутом, и его замена потребует следующих действий:

• устанавливаем машину на подъемник, обрабатываем резьбовые соединения крепления стойки к поворотному кулаку ступицы;
• снимаем защитную обивку в багажнике, снимаем пластмассовый колпачок на штоке;
• откручиваем три гайки крепления упорной чашки к стакану кузова;
• откручиваем гайки на болтах, крепящих стойку к поворотному кулаку, вынимаем болты;
• монтировкой выводим стойку из зацепления с кулаком и вынимаем стойку;
• сжимаем пружину специальными стяжками;
• откручиваем гайку на штоке амортизатора и снимаем упорную чашку, на которой хомутом прикреплен пыльник;
• разжимаем хомут и снимаем поврежденную деталь;
• новый пыльник надеваем на фланец чашки и закрепляем хомутом;
• надеваем чашку с пыльником на шток амортизатора и зажимаем ее гайкой;
• снимаем стягивающие пружину приспособления;
• устанавливаем стойку в сборе на машину в обратной последовательности.

Поменять пыльник заднего амортизатора при наличии специальных ключей и опыта работы можно самостоятельно в гараже. При этом необходимо соблюдать правила безопасности, особенно при поднятии машины домкратом.

Мы рекомендуем менять деталь у специалистов в условиях автосервиса, где есть все необходимое оборудование и профессионально обученный персонал. Кроме того, в нашем магазине подбор необходимого пыльника для вашей машины не станет проблемой.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.