Замена внешнего ШРУСа

Опытные мастера нашего автосервиса быстро определят место поломки, отремонтируют или заменят внешний ШРУС. Квалификация автослесарей позволяет провести замену внешнего ШРУСа быстро и качественно. Знание конструкций и моделей ШРУСов допускают замену внешнего шарнира без полной разборки узла.

Причины поломок и типы ШРУСов

Основной причиной необратимой поломки внешнего шарнира признано пренебрежение профилактикой и предупредительным ремонтом (заменой пыльников). Абразивное действие пыли и влажной грязи при вытекшей из порванного пыльника смазке быстро разрушает шарики и канавки металлической «гранаты». Отремонтировать такие повреждения невозможно. Опасность разрушения изношенного шарнира возрастает при высоких скоростях прохождения крутых поворотов, на плохом асфальте может стать причиной серьезной аварии (переворота машины).

Расположение шарнира на внешней стороне полуоси упрощает замену ШРУСа, но правильно диагностировать износ обоих шарниров способен только опытный автомеханик по величине люфтов. Для разборки внешнего ШРУСа необходимо знание технологии демонтажа, применение специальных инструментов. Диагностика внешнего шарнирного соединения проще проверки внутреннего ШРУСа. В бюджетных иномарках, отечественных моделях автомашин часто установлены внешние шарниры шариковых конструкций («Бендикс-Вейс», «Рцеппа-Бирфильд», «Рцеппа-Лебро»). Эти типы ШРУСов подобны по принципу работы, но отличаются размещением и конфигурацией делительных канавок. На дорогих внедорожниках и кроссоверах автопроизводители могут использовать ШРУСы типа «Трипод» («Трипод-Уникардан»). Сравнительно редко встречаются спаренные карданные ШРУСы.

Процедура замены шарнира

При критическом износе ШРУСа единственным вариантом ремонта будет замена внешнего шарнира. Ценовые вариации ремонта зависят от выбора запасной части для замены (оригинала или аналога), возможности проведения замены без полного демонтажа полуоси (с обоими ШРУСами). Несмотря на рекомендации автопроизводителей о замене узла в сборе (полуоси с двумя шарнирами), опытный автомеханик может установить хорошую работоспособность внутреннего ШРУСа, который изнашивается медленнее внешнего. Не обязательна и попарная замена внешних ШРУСов на левой, правой полуосях, такая необходимость зависит от времени порыва пыльников, состояния «гранаты».

При простой замене внешнего ШРУСа без снятия привода (демонтажа полуоси) автомеханику нужно провести такие операции:

• вывесить машину на подъемную платформу;
• снять одно или оба колеса;
• открутить гайки ступицы, шаровой опоры, стойки стабилизатора, рулевого наконечника;
• выпрессовать съемником пальцы шаровой опоры, рулевого наконечника;
• разъединить специальным приспособлением шлицевое соединение ступицы с ШРУСом;
• снять шарнир;
• установить на полуось новый пыльник;
• набить смазкой новый ШРУС и полость пылезащитного колпака;
• специальным приспособлением впрессовать шлицевое соединение со ступицей;
• натянуть и закрепить хомутами пыльник;
• восстановить все болтовые соединения подвески и рулевого управления.

При монтаже нового ШРУСа особой тщательности требуют установка кольца АБС, стопорных колец, крепящих хомутов пыльника. Неправильный монтаж шарнира проявляет себя шумом работы соединения, вибрациями, на бортовом компьютере появляются сигналы неисправности АБС.

Для внешних ШРУСов используются специальные смазочные материалы с добавками молибдена. Их используют по рекомендациям автопроизводителя. Запрещено использование ходовой графитовой смазки. После замены внешнего ШРУСа регулировка «развала – схождения» колес не считается обязательной операцией, но автомеханики советуют проверить правильную установку колес на стенде. Это поможет избежать неправильного износа покрышек, увеличит ресурс подвески.

Конструкции, размерность, количество зубцов шлицевых соединений у ШРУСов для различных моделей автомашин различны. Кроме дорогих оригиналов внешнего шарнира, автомеханики могут посоветовать установку качественных аналогов. По рекомендациям автомеханика, хорошо знающего эксплуатационные качества запасных частей, вы можете выбрать продукцию брендов SKF, LYNX, Patron, Loebro, Metelli в подходящем ценовом варианте.

Информация об автосервисе

Обеспеченность мастерских сервиса «Авто Капитан» специальным оборудованием, опыт наших мастеров позволяют заменить внешний ШРУС за час-полтора. При быстром выборе запчасти для замены эта операция может быть проведена в вечернее время, наш автосервис работает до десяти часов вечера. Правильная технологическая последовательность демонтажа и сборки внешнего шарнира гарантирует сохранность близлежащих деталей подвески – пыльников шаровых опор, ступицы, рулевых наконечников.

Достоинствами замены внешнего ШРУСа в нашем автосервисе отзывы постоянных клиентов считают:

• прозрачную смету ремонтных операций;
• обеспеченность специальным оборудованием;
• лучшие в Москве и Подмосковье расценки на ремонт;
• прием в работу любых моделей автомашин;
• ассортимент собственного автомагазина;
• возможность заказа комплексного ремонта подвески.

Обращение в сервис «Авто Капитан» для диагностики и профилактики ходовой части, регулярного технического обслуживания выгодно продлением работоспособности вашего автомобиля. Дополнительными преимуществами для нашей клиентуры станут удобное расположение автосервиса, бонусные скидки, простая телефонная заявка.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.