Замена передней шаровой опоры

После замены детали мы делаем развал схождение передних колес на современном оборудовании, что гарантирует точность регулировок. В результате ремонтных и регулировочных работ исчезнут неприятные стуки и скрипы, руль станет послушным, а покрышки будут изнашиваться не так быстро.

На автомобиле узел шаровой опоры служит для соединения передней ступицы колеса с нижним рычагом. Производители закладывают определенный срок службы детали, но по нашим дорогам эти сроки сокращаются значительно.

Шаровая закрывается пыльником, в котором находится смазка. Порванный пыльник пропускает грязь, влагу, и палец шаровой быстро выходит из строя. В корпусе изнашиваются сухари, узел теряет упругость, стирается и перестает выполнять свои функции, что приводит к стукам, скрипам и скрежету.

Конструктивно узел шаровой опоры у различных производителей имеет разное крепление. У одних автомобилей корпус опоры болтами крепится к ступице, а палец заходит в проушину рычага и зажимается в ней гайкой. У других — корпус фиксируется болтами на рычаге, а палец зажимается в проушине на ступице. Есть автомобили, у которых корпус шаровой запрессован или вкручен в рычаг или ступицу, а на некоторых авто рычаг и корпус шаровой отлиты, как единое целое.

Замена шаровой на автомобилях со съемным узлом на резьбовых соединениях

• Машину устанавливаем на яму и диагностируем узел, определяем неисправность.
• Ослабляем крепление колеса и поднимаем сторону автомобиля домкратом.
• Снимаем колесо и получаем доступ к месту ремонта.
• Ослабляем болты крепления корпуса шаровой к ступице колеса или к рычагу.
• Откручиваем гайку на пальце.
• Съемником рассоединяем зацепление пальца и нижнего рычага либо ступицы.
• Откручиваем болты крепления опоры к ступице или рычагу.
• Монтировкой отжимаем рычаг вниз и вынимаем корпус шаровой из проушины рычага (ступицы).
• Наполняем смазкой пыльник и закрепляем его на корпусе новой шаровой.
• Вставляем новую шаровую опору в рычаг (ступицу).
• Отпускаем рычаг и фиксируем болтами шаровую к ступице (рычагу).
• Зажимаем гайкой палец в рычаге (ступице).
• Устанавливаем на место колесо, наживляем крепления.
• Снимаем машину с домкрата и окончательно затягиваем колесо.
• Делаем регулировки развала схождения.

Замена шаровой опоры, запрессованной в корпус рычага или ступицы

Для того чтобы заменить опору, которая запрессована в рычаге или ступице, мы устанавливаем машину на яму, снимаем колесо. Рассоединяем крепление пальца при помощи съемника и демонтируем с автомобиля тот элемент подвески, в котором запрессована шаровая (рычаг или ступица).

Рычаг снимаем, открутив его крепления к балке и к стабилизатору. Ступицу высвобождаем из зацеплений со стойкой амортизатора, шрусом, снимаем суппорт. Изношенную шаровую опору выпрессовываем на специальном приспособлении. На место запрессовываем новую и собираем подвеску автомобиля в обратной последовательности. В завершение делаем развал и схождение передних колес машины.

Замена шаровой в монолитном рычаге

На тех автомобилях, где узел шаровой опоры отлит вместе с рычагом, в случае износа приходится менять рычаг полностью.

• Машину устанавливаем на яму и, сняв колесо, разбираем ту часть подвески, которая требует замены.
• Рассоединяем зацепление пальца шаровой со ступицей, отсоединяем стабилизатор и рычаг в местах крепления его к балке.
• Высвобождаем рычаг.
• На его место устанавливаем новый узел и собираем подвеску в обратной последовательности.

Мы выполняем работы по замене шаровых опор в день обращения клиента при наличии нужного узла на нашем складе, оперативно доставляем узел по заказу. Стоимость работ и запасных частей в нашем автосервисе находятся на достойном вашего внимания уровне.

Рекомендуем автовладельцам регулярно проводить диагностику передней подвески, особенно обращать внимание на целостность пыльников шаровых опор. Заменить вовремя вышедший из строя пыльник обойдется значительно дешевле, чем потом менять шаровую.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.