Замена переднего ШРУСа

Описание процедуры

Любая работа в нашем сервисе начинается с диагностики. Не всегда по жалобам клиента можно установить истинную неисправность. Только детальный визуальный осмотр автомобиля позволяет поставить «диагноз». В зависимости от характера установленной поломки и сложности ее ликвидации зависят сроки работы и стоимость. После этого мастера приступают к делу.

Конструкция переднего приводного вала включает наружный и внутренний ШРУСы, процедуры их замены несколько отличаются. В последнем случае не обойтись без подъемника. В нашем сервисе имеется все необходимые инструменты и оборудование для качественного ремонта автомобиля, поэтому работы будут выполнены «на отлично».

Как происходит замена наружного ШРУСа

Процедура включает следующие этапы:

1. Демонтаж колеса. Без этого не удастся подобраться к изношенной детали.
2. Откручивание ступичной гайки.
3. Снятие тормозного суппорта и диска, шаровой опоры и рулевого наконечника. Эти процедуры требуют силы и сноровки, но, учитывая большой опыт наших мастеров, у нас их проводят максимально оперативно.
4. Замена старой детали на новую. На этом этапе желательно заменить пыльник ШРУСа, особенно если на нем обнаружены трещины или следы смазки. Именно нарушение целостности пыльника часто становится причиной выхода из строя ШРУСа. Изношенный «чехол» уже не способен выполнять свою основную функцию — защищать механизм от влаги, грязи и пыли.

Мы используем в работе оригинальные рекомендованные автопроизводителями запчасти и подбираем их по VIN-коду вашего авто. Таким образом, мы не боимся предоставлять гарантии не только на работу слесарей, но и установленные детали.

Как происходит замена внутреннего ШРУСа

Для выполнения этой процедуры, как уже было сказано, необходим подъемник. Если мы не убедили вас отказаться от идеи реализовать ее самому, то, возможно, вам удастся обойтись смотровой ямой в гараже или несколькими домкратами. Только помните, что они должны быть надежными, иначе за последствия для вас могут быть печальны.

Итак, замена внутреннего ШРУСа включает:

• Поднимаем на подъемник и демонтируем колесо.
• Откручиваем болт или гайку ступицы.
• Сливаем масло с КПП в чистую емкость, если замена масла не требуется.
• Отворачиваем шаровую опору и, аккуратно оттянув поворотный кулак, вынимаем наружную гранату из ступицы.
• Если потребуется, то снимаем тормозной суппорт или отсоединяем рулевую тягу.
• Аккуратно монтировкой выводим внутреннюю гранату из КПП и снимаем привод в сборе, тут понадобится аккуратность чтобы не повредить пыльник и сальник привода.
• Срезаем ножом старый пыльник и оправкой из мягких сплавов сбиваем гранату.
• Моем привод, одеваем новый пыльник и с помощью мягкой оправки или киянки устанавливаем новый ШРУС.
• Набиваем специальной смазкой и фиксируем пыльник, идущими в комплекте хомутами.

Завершающий этап, как при замене наружного, так и внутреннего ШРУСа, идентичен — сборка элементов подвески в обратной последовательности. В завершении мастера еще раз проводят диагностику и, будучи уверенными в полной исправности ходовой, возвращают вам ключи от автомобиля.

При появлении признаков неисправности переднего ШРУСа не стоит откладывать визит в автосервис, ведь таким образом вы подвергаете опасности не только собственную жизнь, но и безопасность родных и близких. Ждем вас ежедневно в нашем сервисе. Мастера заменят неисправный ШРУС и поделятся секретами эксплуатации авто, которые позволят максимально отсрочить будущий визит в СТО (разумеется, если вас это сколь-нибудь интересует). Остались вопросы? Звоните по телефону или задавайте вопросы в комментариях (ниже).

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.