Замена сальника ступицы

Назначение сальника ступицы

Конструкция ступицы, используемой в устройстве неразрезного моста отличается от таких узлов легковых авто с независимой и полузависимыми подвесками. А это сказывается на технологии проведения замены.

Ступичный узел на таком мосту — разборный и состоит из трех основных элементов: полой цапфы, двух конических подшипников и самой ступицы. Цапфа крепится к балке моста и через нее проходит полуось. На цапфу посажена ступица с установленными внутри двумя коническими подшипниками. Полуось соединяется со ступицей фланцем, установленным на выходящем конце вала.

Поскольку балка моста пустотелая и через нее проходит полуось, то используемая смазка главной передачи может беспрепятственно протекать в сторону ступиц. Это и нужно, чтобы обеспечить смазку подшипников ступичного узла. Но из полости ступицы смазочный материал вытекать не должен. С внешней стороны узла этому препятствует прокладка, установленная между ступицей и фланцем полуоси. С внутренней же стороны герметизацию обеспечивает сальник.

В конструкции ведущего моста некоторых автомобилей используется два сальника. Один — ступичный, второй — полуосевой, и устанавливается он в балке моста за цапфой. В такой конструкции смазка главной передачи и ступичного узла раздельная, причем для каждого из элементов используется свой смазочный материал. Установленные сальники предотвращают смешивание смазок. Полуосевой уплотнитель не пропускает смазочный материал из балки, а ступичный не дает смазке подшипников попасть в мост.

Последствия износа сальника

Поскольку сальник — это резинотехнический элемент, то со временем происходит «старение» резины. Она дубеет, теряет эластичность и растрескивается. В результате сальник перестает удерживать смазку, и она начинает вытекать наружу ступицы.

Последствия течи — серьезные. Возле ступичного узла располагается тормозной механизм. Смазочный материал, попавший на колодки и диск (барабан), снижает трение между ними. По сути, тормоза перестают работать.

Снижение количества смазки ниже критического уровня приводит к интенсивному износу составных частей главной передачи и дифференциала, что может стать причиной их поломки.

Выявить повреждение сальника не сложно. Следы смазочного материала хорошо видны на внутренней стороне колес. Чтобы вовремя заметить неисправность необходимо периодически осматривать колеса на наличие подтеков.

Отметим, что сальник меняется не только в случае протечки. Его заменяют в обязательном порядке и при замене подшипников ступицы.

Технология замены

Замена сальника ступицы — операция не сложная, но чтобы добраться до него, нужно демонтировать с оси ступицу. Трудоемкость работ зависит от конструктивных особенностей приводного моста.

На разных автомобилях алгоритм работ включает одни и те же этапы, поскольку конструкция моста практически идентична на всех моделях.

В нашем сервисе ступичный сальник меняется так:

• Выдомкрачиваем колесо со следами потекшего сальника, снимаем его;
• Сливаем смазку с моста;
• Откручиваем крепление фланца полуоси к ступице;
• Извлекаем полуось;
• На авто с барабанным механизмом снимаем барабан и демонтируем колодки. Если установлен дисковый тормоз, тогда отсоединяем суппорт и убираем его в сторону, снимаем диск. В некоторых авто диск выполнен заодно со ступицей, поэтому разборка механизма ограничивается демонтажем суппорта;
• Снимаем датчик АБС;
• Разбалтываем крепеж ступичного узла (отгибаем стопорное кольца, выкручиваем контрящую гайку, снимаем стопорное кольцо, отвинчиваем основную крепежную гайку);
• Снимаем ступичный узел вместе с подшипниками;
• С внутренней стороны ступицы извлекаем изношенный сальник;
• Ставим новый уплотнитель;
• Собираем ступичный узел и тормозной механизм обратно;

Перед сборкой мастера тщательно очищают все загрязненные вытекшей смазкой поверхности. Тормозные механизмы дополнительно обезжириваются, чтобы вернуть фрикционные свойства. Также мы проверяем состояние подшипников.

Чтобы не запутаться в нюансах операции и по незнанию неправильно провести замену уплотнителя, предоставьте проведение работ нам. Мы заменим сальник ступицы с полным соблюдением технологии, и при этом в сжатые сроки. Цена же на этот вид услуг вас порадует.

Знакомьтесь с примерами работ. В портфолио собраны работы по ремонту и обслуживанию конкретных марок и моделей автомобилей. Вы узнаете последовательность работ, сроки их выполнения, стоимость услуг и запчастей.